全系标配9AT,要洗牌中级车市的新君威

导读: 等了你9年,终于换代。全新一代别克君威官方售价区间为:17.58万元26.98万元。此次新君威亮点颇多,有颜值控关心的设计变化,也有技术党关注的9速Hydra-Matic智能变速箱。总之,它这
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等了你9年,终于换代。全新一代别克君威官方售价区间为:17.58万元—26.98万元。此次新君威亮点颇多,有颜值控关心的设计变化,也有技术党关注的9速Hydra-Matic智能变速箱。总之,它这次换代来袭,会不会对B级车市场洗牌暂且不论,但对B级车市场肯定是一个不小的冲击。
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第一次看到新君威这款产品在本年度的上海车展首次亮相推出时,最能触动特叔神经末梢的肯定是它的颜值。这种感觉不是一两句能说得清,其实就是一种“一见钟情”的心理感受。当然了,一款新车推出时,除了颜值之外,还要分析这款车的产品力及价格,让消费者可以更理性地去选择这款车。
全新君威自带潮流
全新君威刚推出时,汽车圈就有人这样解读它:“全新君威这款车在上海车展刚推出就大放异彩,吸睛不少,原因很简单:它紧贴时代脉搏,从第一代传统商务车演变至第二代运动风范的欧风车,而刚推出的这一代君威兼顾家庭使用的同时,切中了年轻消费者对于时尚、科技以及精致驾控感受的需求。
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从外观上来看,全新一代别克君威飞翼式格栅与双层展翼型LED日间行车灯的设计,加宽了前脸横向感;更加直立饱满的车头、雕塑感的侧身形面以及快背式流畅设计,呈现出轿跑的灵动与轿车的优雅感。
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更长更宽的车身尺寸扩大了全新一代君威的乘坐空间,新车车长4902mm轴距达到2829mm,车宽1863mm,空间上补足了上一代君威被诟病的短板。实际坐进去的感受也十分宽敞,特叔在本年度上海车展及上市后的试驾就明确感受到了这一点:横向空间与腿部空间明显提升,而通过H点的调整以及造型上的优化,虽然车身采用大溜背的造型,全新一代君威的头部空间也是完全可以接受的。
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28T、20T车型全系标配9AT
全新君威这次换代,颜值与空间的提升赚足不少眼球,但其真正令竞争对手紧张的杀手锏是全新的驱动系统。
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此次全新君威带来了三个版本的动力总成:2.0T+9AT动力组合,最大功率192kW,最大扭矩350Nm ;1.5T+9AT动力组合,最大功率125kW,最大扭矩252Nm;1.8L+双电机+EVT混动组合,最大功率136kW,最大扭矩380Nm。
这次升级新君威最有诚意的亮点在于20T/28T车型标配了9速Hydra-Matic智能变速箱,相比于普通6挡变速箱,全新君威的9AT是在123挡之间共加了2个挡,在6挡之后又加了1个超速挡,由此构成了更加合理实用性更高的“9个挡”,车速在90km/h左右即可升入9挡。
在试驾过程中,得益于“可选择单向离合器”的专利设计,全新君威28T+9AT无论1档滑行还是1档升2档,都几乎感受不到换挡动作,加速过程非常顺畅自如。而且在9AT加持下,2.0T车型0~100km/h加速实测6.49秒(汽车之家官方实测数据),百公里综合油耗7.4L,1.5T车型0~100km/h加速9.5秒。(8月下旬特叔将会对君威进行长途的油耗实测,希望有兴趣的朋友可以在后续关注)
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如果对上面提到的成绩没什么概念?我们不妨拿全新君威与新迈腾的2.0T版本做个对比。迈腾2.0T版本,最大功率162kW,最大扭矩350Nm,0~100km/h加速7.02秒(汽车之家实测数据)。与新君威百公里加速6.49秒(汽车之家实测数据)以及192kW的最大功率相比,显然全新君威更胜一筹。
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